Contents
■ 하이니켈 코발트 프리 양극 재료 (중국 Svolt)
■ 하이니켈 코발트 프리 양극 재료 (기타 업체)
■ 하이니켈 코발트 프리 양극 개발동향
■ 결론
개요
전기차 시장이 하이엔드와 중/저가 시장인 엔트리로 세분화되면서 가격이 저렴한 소재를
이용한 배터리에 완성차 기업들이 많은 관심을 보이고 있다. 저렴한 가격이 강점인
LFP배터리를 활용할 경우 전기차의 가격경쟁력을 높일 수 있어 중국의 CATL이나 BYD에서
CTP기술을 이용해서 전기 자동차에 LFP 배터리가 확대 사용될 수 있게 되었다.
LFP와 비슷한 가격으로 낮추기 위해서는 현재 사용되는 층상 구조 양극 물질들에서 Co(코발트)
사용량을 줄이거나 없애는 방향과 풍부한 매장량을 가진 Mn을 많이 사용하는 방향으로
연구가 진행되고 있다.
NMx, 고전압 LiNi0.5Mn1.5O4 (LNMO), Li2MnO3기반의 리튬 과량 소재 (Li-rich layered oxides
(LLO), Li1.2Ni0.2Mn0.6O2 derivatives or OLO(Over-lithiated oxides)) 등이 있는데,
이와 같은 물질들은 코발트가 사용되지 않기 때문에 가격적인 측면에서 LFP 와 비슷하거나
좋을 수 있고 Ni 산화환원 전기화학 반응을 하기 때문에 에너지 용량을 증가시킬 수 있다.