자동차 12V 전원 시스템의 한계
자동차의 피크 전력은 10년 전과 비교해 30~50% 증가하고 있으며, 저전압계에 사용하는 기존의 12V 전원 시스템은 전력적인 한계가 다가오고 있다. 하지만 점점 바닥 올라오고 있기 때문이다.
「(12V 전원 시스템은) 상당히 한계에 가까워지고 있다」 이것은 혼다의 차세대 전기 자동차(EV) 제품군 「0(제로) 시리즈」의 개발에 종사하는 한 기술자의 말이다.
그림 1. 자동차의 피크 전류 추이. 이미 피크 전류는 200A를 상당히 넘는 레벨에 도달하고 있다.
미국 Tesla(테슬라)는 2023년 3월, 「Cybertruck(사이버 트럭)」이후의 전기 자동차(EV)에 대해서, 저전압계의 전원 시스템을 48V화해 나간다고 선언했지만, Tesla 이외에도 대부분 48V 화가 필요하다고 느끼고 있는 자동차 메이커는 적지 않을 것 같다.
미국 Analog Devices(아날로그 디바이세스)에서 오토모티브 파워 사업 담당 매니징 디렉터 겸 제너럴 매니저를 맡는 Warren Tsai(워렌 자이)씨도, 다음과 같이 지적한다. 자동차의 피크전력은 3k~5kW수준으로 10년 전과 비교해 30~50% 증가하고 있다.