미·일 유럽의 전통적인 자동차 메이커가 공장 폐쇄나 중국 사업의 부진에 고심하고 있다. 어려운 상황이 이어지는 자동차 업계에도 불구하고 중국 업체들은 세계 전개를 가속시키고 있다. 특히 주목해야 할 것은 중국의 고급차 메이커 Zeekr다. 세계 유수의 자동차 메이커가 곤경에 빠진 이유는 전기차(EV)와 중국에 있다. EV화를 강렬하게 진행해 왔지만, 수요의 감퇴가 덮쳤다. 중국에서 벌 수 있는 전략도 작동하지 않게 됐다. 2000년경은 중국의 신차 대수 점유율에서 50%를 넘어섰지만, 2023년에는 13%까지 떨어졌다. 공장 가동률이 떨어지고 이익을 압박하는 EV를 중국 사업에서 보전할 여유는 이미 없다.
Zeekr은 이미 기가캐스트 기술을 시판차에 도입하고 있다. 007의 분해에서는, 전지의 후단으로부터 짐실까지 연결되는 리어 언더 바디를 일체 구조로 하고 있는 것이 판명되었다. 일체 성형품의 폭은, 좌우의 rear 타이어의 안쪽까지 돌출하고 있는 거대함이다. 동사에 의하면, 종래 80개의 부품을 조합해 제조하고 있던 unit를 1개의 대형 부품으로서, 부품 점수를 줄이고 있다. 형체결력 7200tf(약 70.6MN)의 다이캐스팅 머신을 사용하였다.
