제목 : 2022년 非중국 글로벌[1] 전기차 인도량[2] 427.3만대, 전년 대비 26.2% 성장
- 非중국 시장 전기차 인도량, 테슬라 1위, 현대기아 3위 기록
2022년 1~12월 중국을
제외한 세계 각국에 차량 등록된 전기차 총 대수는 427.3만대로 전년 대비 26.2% 상승한 것으로 나타났다. SNE의 Tracker를 기반으로 예측한 Global Monthly EV &
Battery Shipment Forecast에 따르면 2023년 전기차 인도량[3]은
약 589.6만대 수준으로 전망되었다.
(출처
: 2023년 1월 Global
Monthly EV & Battery Shipment Forecast, SNE리서치)
테슬라가 2021년에 이어 2022년에도
非중국 시장에서 주력 모델인 Model 3/Y의 판매량이 테슬라의 성장을 견인하며
성장률 38.7%를 기록, 1위 자리를 지켰다. 다음으로 아우디 E-Tron 시리즈와 포르쉐 타이칸, 폭스바겐 ID. 시리즈 등 다양한 전기차 라인업을 구축한 폭스바겐
그룹이 역성장을 기록했지만, 60만대 이상 판매하며 2위에
올랐다. 3위로는 약 50만 9천대를 판매하며 전년 대비 42.0% 성장률을 기록한 현대기아가 차지했다. 현대기아의 경우 아이오닉5와 EV6,
코나와 니로와 같이 세그먼트별 다양한 소비자의 선택지를 제공하며 2022년에도 성장세를
이어갈 수 있었다.
(출처
: 2023년 1월
Global EV and Battery Shipment Tracker, SNE리서치)
연간 누적 글로벌 전기차 인도량 Top 10 중 세 자리수의 성장률을
기록한 SAIC (상하이자동차)의 경우 중국 내수 시장의
주력 모델인 홍광미니 모델과 같은 세그먼트인 Air EV의 아시아 지역 수출량이 고성장을 이끌었다.
(출처
: 2023년 1 Global EV and Battery
Shipment Tracker, SNE리서치)
각 지역 모두 전년 대비 전기차 인도량의 증가로 성장세를 이어갔다. 중국에
대한 광물자원 의존성을 낮추기 위한 미국의 IRA 시행 이후 유럽 또한 중국의 자원 공급망 의존도를
줄이고 유럽 중심의 공급망 구축 및 IRA에 따른 불이익을 최소화하기 위한 원자재법(RMA)을 준비하고 있다. 유럽과 미국 두 거대 경제시장의 중국을
배제한 공급망 재편에 따른 신경전이 2023년 전기차 및 배터리 시장에 어떤 영향을 미칠지 귀추가 주목된다.
[3] 매월 실제 집계된 수치에 따른 예측치는 매월 업데이트됨(중국 시장 제외).