제목 : 2026년 1월 글로벌[1] 전기차용 배터리 분리막 적재량[2] 1,110Mil ㎡, 전년 동기 대비 14.1% 성장
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2026년 1월 전기차용 배터리 분리막
적재량 확대, 평균 배터리 용량 증가세에 힘입어 성장 지속
(출처: 2026년
2월 Global EV & Battery Monthly
Tracker (Incl. LiB 4 Major Materials), SNE리서치)
2026년 1월 전 세계에 등록된 전기차(EV, PHEV, HEV)에 탑재된
분리막 총 적재량은 1,110Mil ㎡로, 전년 동기 대비
14.1% 성장했다. 같은 기간 중국을 제외한 시장에서는
408Mil ㎡를 기록하며 전년 동기 대비 31.9% 증가해
견조한 증가세를 유지했다.
분리막은 리튬이온 배터리 내부에서 양극과 음극을 물리적으로 분리하는 동시에 리튬이온의 이동을 가능하게 하는 핵심 소재로, 배터리의 안전성과 성능에 직접적인 영향을 미친다. 전기차 시장 확대와
고성능 배터리 수요 증가에 따라 분리막 시장 또한 성장세를 이어가고 있다.
2026년 1월 글로벌 분리막 시장에서는 주요 공급업체들의 성장이 두드러졌다. 특히 SEMCORP는 전년 동기 대비 9% 증가한 328Mil ㎡를 기록하며 시장 내 우위를 이어갔으며, Sinoma(+23%),
Senior(+16%), ZIMT(+31%) 등 중국계 주요 업체들의 강세도 지속되었다. 한편, 한국의 SK IE Technology는 전년 동기 대비 1% 증가한 30Mil ㎡을 기록했다.
국적별 점유율 기준으로는 중국 기업들이 전체 시장의 약 90%를 상회하는 비중을 기록하며
우위를 유지하고 있다. 2024년 1분기 이후 일본과 한국
기업의 점유율은 점진적으로 하락하는 흐름을 보였으며, 2025년 4분기에는
일본 5.2%, 한국 3.3%로 집계되었다. 중국 기업들의 시장 지배력이 강화되면서 글로벌 분리막 시장 내 경쟁 구도는 중국 중심으로 재편되는 양상을 보이고
있다.
(출처: 2026년 2월 Global EV & Battery Monthly Tracker (Incl. LiB 4 Major Materials), SNE리서치)
지난 해 글로벌
전기차용 분리막 시장은 배터리 탑재량 확대 흐름을 바탕으로 연간 성장세를 이어갔고, 중국 업체 중심의
공급 구조 속에서 주요 기업들의 출하 증가가 시장 확대를 지지했다. 다만 2026년에는 EV 시장 성장 둔화로 EV용 분리막 성장 속도가 완만해질 여지가 커지고 있다. 2026년
초에는 중국 내 경쟁 심화와 공급 부담이 부각되며 가격 방어, 가동률 조정, 고부가 제품 중심의 믹스 전환 등 수익성 중심의 대응이 강화되는 흐름이 나타났다. 반면 전력망 안정화와 신재생에너지 확대로 ESS 시장이 확대되면서 ESS용 분리막 수요는 EV 대비 빠르게 늘어날 것으로 전망된다. 이에 따라 EV 중심 수요 구조에서 ESS 비중이 점진적으로 커질 수 있으며, 공급업체 입장에서는 EV용 고성능 제품 경쟁과 함께 ESS향 고객 확대와 포트폴리오 다변화가
중요해질 것으로 보인다.
[2] 해당 기간 등록된 전기 자동차에 장착된 배터리 기준.