제목 :
2022년 1~9월 非중국
글로벌 전기차용 배터리 사용량 LG에너지솔루션 1위 수성
- 한국계 3사 점유율 56.0%, 중국계 ‘급성장’ CATL 2위 등극
2022년 1~9월 판매된
중국 시장을 제외한 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV)에 탑재된 배터리 사용량 순위에서 한국의
LG에너지솔루션이 1위로서 선두를 유지했고, SK-On과 삼성SDI도 Top
5안에 안착하였다. 이에 따른 국내 3사의 점유율은
56.0%로 성장세를 이어갔다.
이번에 집계된 배터리 사용량은 글로벌 배터리 사용량에서 중국에 판매된 전기차에 탑재된 배터리 사용량을 제외하였다.
2022년 1~9월 중국을
제외한 세계 각국에 등록된 전기차의 배터리 에너지 양은 145.0GWh로 전년 동기 대비 40.4% 증가했다.
업체별로는 LG에너지솔루션이 18.4%
성장한 43.7GWh로 1위 자리를 지켰다. 중국계 CATL은 非중국 시장에서도 112.4%의 높은 성장률을 기록하며 Panasonic을 제치고 2위에 올랐다.
(출처 : 2022년 10월 Global EV and Battery Monthly Tracker, SNE리서치)
SK-On은 21.2GWh로
전년 대비 95.8% 성장하며 점유율이 4.1%p 상승했다.
삼성SDI는 16.3GWh로
전년 대비 64.8% 증가하며 5위를 차지했다.
국내 3사의 점유율은 전년 대비 0.2%p
소폭 상승한 56.0%를 기록했다.
반면, Panasonic과 PEVE,
LEJ 등 일본 업체들은 상대적으로 저조한 성장률을 보이며 LEJ를 제외한 업체들의 점유율은
전년 대비 감소했다.
이에 비해 CATL을 비롯한 몇몇 중국 업체들은 세 자릿수의 높은
성장률을 보이며 폭발적인 성장세를 보였다. CATL은 테슬라 모델3(중국산
유럽, 북미, 아시아 수출 물량)를 비롯하여 메르세데스 벤츠 EQS, BMW iX3, Mini Cooper 등의
순수전기차 판매량 증가에 힘입어 약 2.1배 가까이 성장한 결과 2위에
등극했다. Top 10 중 가장 높은 성장률을 보인 Sunwoda(欣旺达)는 유럽에서 르노 그룹의 다시아 ‘Spring Electric’의
판매량이 증가함에 따라 8위에 올랐다.
국내 3사의 성장세는 각 사의 배터리를 탑재하고 있는 모델들의 판매
호조가 주 요인이다. LG에너지솔루션은 주로 폭스바겐 ID.4와
테슬라 모델3/Y, 포드 머스탱 마하-E 등의 꾸준한 판매량에
따라 성장세를 이어갔다. SK-On은 현대 아이오닉5와 기아
EV6의 높은 인기에 따라 고성장세를 보였으며, 최근 아이오닉6 와 같은 신모델이 출시되며 성장세를 더욱 확장했다. 삼성SDI는 아우디 E-Tron 라인업,
BMW i라인업, 피아트 500, 지프 랭글러 PHEV 등의 판매 호조가 성장세를 견인했다.
(출처 : 2022년 10월 Global EV and Battery Monthly Tracker, SNE리서치)
한편, 2022년 9월
배터리 사용량은 22.0GWh로 전년 동월 대비 33.4% 증가했다.
업체별로는 LG에너지솔루션이 1위를
유지했으며, SK-On과 삼성SDI도 두 자릿수의 높은 성장률을
보였다. 중국 CATL은 68.6%의
성장률과 함께 4.6GWh로 1위 LG에너지솔루션을 매섭게 추격했고, Sunwoda와 CALB도 성장세를 유지하며 Top 10에 올랐다. CALB의 경우 전년 동월 0.48MWh에서 2022년 9월 83.95MWh를
기록하며 Top 10 중 가장 높은 성장률을 보였다.
지난해에 이어 2022년 1~9월
非중국 시장에서 LG에너지솔루션이 1위 자리를 유지했지만, CATL과 Sunwoda와 같은 중국 업체들의 폭발적인 성장세로
한국계 3사와의 경쟁이 더욱 치열해지는 양상이다. 최근 미국의
인플레이션 감축법(IRA) 시행에 대한 대응으로 중국에 대한 의존도를 낮추는 ‘탈(脫)중국’ 흐름이 향후 非중국 시장에 미칠 영향에 귀추가 주목된다.
해당 기간 등록된 전기 자동차에 장착된 배터리 기준.
