제목 : 2022년 1~7월 전세계 수소차 시장 ‘강보합세’, 현대차 점유율 ‘1위’
- 1위 현대차 두 자릿수 성장,
2위 도요타는 ‘약세’
2022년 1~7월 전세계
수소연료전지차 시장의 성장세가 정체되어 있는 가운데 현대차가 수소차 시장 1위 자리를 수성했다. 반도체 수급난과 원자재 가격 상승, 불투명한 사업성으로 인한 시장
위축에도 현대차가 전년 동기 대비 두 자릿수 성장률을 보이며 선전하였다.
2022년 1~7월 세계
각국에 등록된 수소연료전지차의 총 판매대수는 10,891대로 전년 동기 대비 강보합세의 형세이다. 2022년 7월 현대 넥소(1세대) 2021년형의 꾸준한 판매 실적을 보인 반면 도요타 미라이 2세대
신모델 판매량은 전년 동기 대비 대폭 감소했다. 이에 따라 수소연료전지차 시장을 선도하는 양사의 점유율의
차이가 33.2%p로 나타났다. 글로벌 수소차 시장의 성장세가
작년 대비 둔화된 요인은 기업들의 전기차 중심 전략으로 인한 수소차 시장 성장 정체, 반도체를 중심으로
한 부품 및 원자재의 계속적인 공급망 문제, 러시아-우크라이나
분쟁 등의 이유로 수소차 시장에 계속적인 영향을 끼치고 있다. 그럼에도 불구하고 현대차는 16.1%의 성장률을 보이며 수소차 시장의 성장을 이끌었다.
업체별로는 지난달에 이어 도요타가 역성장에 머물렀으며, 현대차는 성장세를
보이며 선두를 이어갔다. 도요타는 일본에서 겪었던 공급망 이슈와 자연재해 등에 더해 대외 악재들까지
겹치며 물량 공급에 계속적인 타격을 받고 있다. 혼다는 두 자릿수의 고 성장세로 전년 동기 대비 점유율이 0.3%p 소폭 상승한 것으로 나타났다.
(출처 : 2022년 8월 Global
FCEV Monthly Tracker, SNE리서치)
2021년에 2배 가까이
급성장했던 수소차 시장이 2022년 각종 글로벌 이슈에 직면하면서 눈에 띄는 성장을 보여주지 못하고
있다. 현대차가 넥소(1세대) 2021년형의 꾸준한 판매량으로 향후 수소차 시장의 선두자리를 유지하는데 큰 어려움이 없어 보이나 기업들의
전기차 시장 중심 전략으로 인한 수소차 시장의 성장 정체 요인을 해결하고 점유율 확보를 위한 글로벌 수소차 업체들의 대응 전략 수립이 필요할 것으로
보인다.