제목 : 2023년 1~11월 非중국 글로벌 전기차용 배터리 사용량 282.9GWh, 전년 동기 대비 48.8% 성장
- 2023년 1~11월 한국계 3사 점유율 48.5%
2023년 1~11월 판매된
글로벌(중국 제외) 전기차(EV,
PHEV, HEV)에 탑재된 총 배터리 총 사용량은 약 282.9GWh로 전년 동기 대비
48.8% 성장하였다.
(출처
: 2023년 12월
Global Monthly EV and Battery Monthly Tracker, SNE리서치)
업체별 전기차용 배터리 사용량 순위에서 국내 3사 모두 Top 5 안으로 안착하였다. LG에너지솔루션이 전년 동기 대비 41.7%(78.5GWh) 성장하며 1위를 유지했다. SK on은 13.7%(30.7GWh), 삼성SDI는 39.8%(28.1GWh) 성장률로 나란히 4위와 5위를
기록하였다. 중국의 CATL은 86.5%(78.4GWh)의 연 이은 고성장세로 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있다.
(출처
: 2023년 12월
Global Monthly EV and Battery Monthly Tracker, SNE리서치)
국내 3사의 시장 점유율은 전년 동기 대비 5.4%p 하락한 48.5%를 기록했지만 배터리 사용량은 성장세를 나타냈다. 국내 3사의 성장세는 각 사의 배터리를 탑재한 모델들의 판매 호조가
주 요인으로 작용했다. 삼성SDI의 배터리를 탑재하는 BMW i4/iX, 아우디 Q8 e-Tron이 판매량 증가세를 나타냈고, 그 외 리비안 R1T/R1S, FIAT 500이 준수한 판매량을
기록하면서 성장세를 이어갔다. SK On은 현대차의 아이오닉5, 기아 EV6, Mercedes EQA/B, 포드 F-150 라이트닝의 견조한 판매량으로 성장세를 나타냈다. LG에너지솔루션은 테슬라 모델3/Y, 폭스바겐 ID. 시리즈, 포드 Mustang
Mach-E 등 유럽과 북미에서 높은 인기를 보이는 차량들의 판매 호조가 이어져 국내 3사
중 가장 높은 성장률을 기록했다.
일본의 Panasonic은 올해 배터리 사용량 40.1GWh를 기록하며 전년 동기 대비 28.3% 성장했다. Panasonic은 테슬라의 주 배터리 공급사 중 하나로 북미 시장의 테슬라에 탑재된 배터리 사용량이
대부분을 차지했다. 테슬라 모델3는 부분변경 모델이 본격적인
판매를 앞두고 있어 잠시 판매량이 주춤했으나, 전년 동기 대비 판매량 증가를 보인 테슬라 모델Y가 Panasonic의 성장세를 견인했다.
CATL을 비롯한 중국 업체들은 중국 내수 시장에서의 성장률보다 非중국
시장에서 높은 성장률을 보이며 글로벌 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있다. CATL의 배터리는 테슬라 Model 3/Y(중국산 유럽, 북미, 아시아
수출 물량)를 비롯하여 BMW, MG, Mercedes,
Volvo 등 메이저 완성차 OEM 차량에 탑재되고 있다.
최근 현대의 신형 코나와 기아 레이 전기차 모델에도 CATL의 배터리가 탑재되어 국내 시장
또한 중국 업체의 영향력이 점차 확대되고 있다.
(출처
: 2023년 12월
Global Monthly EV and Battery Monthly Tracker, SNE리서치)
2024년 IRA 보조금
지급 규제가 강화됨에 따라 지급 차량이 43종에서 19종으로
축소되었다. 이는 중국산 부품 및 소재가 들어가는 모델들이 탈락된 것으로 분석되며 더욱 강화될 것으로
보인다. 보조금 지급 대상 차량에는 주로 국내 배터리 3사의
배터리가 탑재되고 있으나 현재 한국은 전구체, 광물 등 주요 배터리 소재의 중국 의존도가 매우 높은
상황이다. 정부와 국내 배터리, 양극재 업체들이 공급망 다변화에
뜻을 모아 향후 非중국 시장에서의 위치를 공고히 하기를 기대한다.