제목 : 2023년 1~5월 글로벌[1] 전기차 인도량[2] 484.6만대, 전년 대비 43.0% 성장
- BYD 글로벌 전기차 판매 100만대 돌파
2023년 1~5월 동안 세계 각국에 차량 등록된 전기차 총 대수는
약 484.6만대로 전년 대비 43.0% 상승했다.
(출처
: 2023년 6월
Global Monthly EV and Battery Monthly Tracker, SNE리서치)
2023년 1~5월 그룹별
전기차 판매 대수를 살펴보면 중국 최대 전기차 기업 BYD는 전년 동기 대비 101.6% 성장률을 기록하며 성장세가 지속됐다. 5월에 24만대 이상의 판매량을 기록하며 전기차 OEM 중 유일하게 올해
1~5월 누적 전기차 판매량 100만대를 돌파했다. BYD에 이어 2위에 오른 테슬라는 올해 초부터 시행한 가격 인하
정책과 주력 차종인 모델3/Y에 대한 미국 정부의 인플레이션 감축법(IRA)의
세제 혜택에 힘입어 전년 동기 대비 66.6%의 성장률을 기록했다. 3위
상하이 자동차 그룹(SAIC)은 홍광 미니(宏光 MINI EV)와 MG-4(Mulan),
MG-ZS의 판매 호조로 전년 대비 31.5%의 성장률을 기록했다.
(출처 : 2023년 6월 Global EV and Battery Monthly Tracker, SNE리서치)
현대기아 그룹은 전기차 아이오닉 5, EV6, Niro를 앞세워 전년
동기 대비 1.7%의 성장률을 기록했다. 새롭게 출시된 코나(SX2) 일렉트릭과 EV9의 판매 개시, 아이오닉 6의 글로벌 판매 확대를 통해 친환경차 시장에서 반등하며
2분기 실적 발표에서 역대 최대 실적 경신 행진을 이어갈 것으로 기대된다.
(출처
: 2023년 6월
Global EV and Battery Monthly Tracker, SNE리서치)
지난해 12월 중국 정부 보조금 중단으로 인해 몰린 수요량으로 올해
초 잠시 주춤했던 중국 전기차 시장이 성장세를 유지하고 있다. 보조금 요건을 충족하는 차량을 주로 생산해왔던
다수의 중국 스타트업 업체들이 차량 디자인, 성능 등에서 뒤쳐지면서 보조금 중단 이후 소비자들의 외면과
주요 업체들의 가격 인하 전쟁 등으로 시장에서 퇴출당하고 있다. 2027년까지 전기차 신차 구매 세제
혜택을 연장하기로 한 중국 정부의 전기차 보급 의지에 따라 중국 전기차 시장은 BYD, 테슬라 등 주요
업체들 중심으로 통합 및 확대될 것으로 전망된다.
[2] 해당 기간 차량 구매자에게 인도되어 각 국가에 등록된 전기 자동차(BEV+PHEV) 기준